一、産品特點

EC路面(miàn)環氧覆層是一為船種(zhǒng)新型的路面(m土生iàn)面(miàn)層材料，由雙組分路面(miàn)環林鐵氧膠再加上耐磨防滑骨料組成(chéng)街微，施工時(shí)在橋梁鋪裝層(基層)上塗刷雙組分環氧膠後(hòu)紅錯再灑上适量耐磨骨料即可。主要用于新建及改造加固橋唱店梁工程中，提高鋪裝層的耐磨、防滑、抗裂、防水及耐久性能(né信器ng)，減少鋪裝層厚度及荷載，調整面(miàn)子數層顔色。

其主要特點為：

　　◇ 有效防滑、耐磨、排水，可縮短40%制動距離，降低路面(快站miàn)噪音和雨天行車水霧，提高行車安全性和舒适性。

　　◇ 厚度薄，重量輕。覆層厚度不到(dào)1厘米，不影響隧道(dào)化公等通行淨高，不增加橋梁荷載及鋪亮農裝厚度，設計更為靈活。

　　◇ 施工速度快，封路時(shí)間短，不改變路面(miàn)結構(适于還就舊路面(miàn)翻新)。

　　◇ 耐久性能(néng)優異，使用雨又壽命長(cháng)，高溫穩定，低溫抗裂。睡綠

　　◇ 防水、耐腐蝕，可有效防止各種(zhǒng)腐蝕介質随雨水等滲透從跳，特别适于橋面(miàn)。

　　◇ 不含揮發(fā)性溶劑，不需加熱施工，節能(néng)減排。

　　◇ 經(jīng)濟易維護，保養周期可由普服到通瀝青路面(miàn)的3-5年延長(cháng)到(dào)務藍15年以上，無論是初期投資或長(cháng)期維護費用都(dōu)船會低于瀝青路面(miàn)，長(cháng)期經(jīng)濟效益更為明顯。

　　◇ 色彩豐富，可通過(guò)采用不同骨料來獲得色農睡彩、質感豐富的路面(miàn)。

二、适用範圍

   舊橋面(miàn)、舊路面(miàn)的雪農翻新改造；路面(miàn)、橋面(mià制有n)超薄磨耗層施工；新建橋梁、城市高架等橋面(miàn)鋪裝；需減輕、減薄鋪裝站問層厚度的場合；大坡度道(dào)路、急彎道從這(dào)路、隧道(dào)入口等需特别防滑處理的路面(miàn)；廣場、停車風對坪、車道(dào)等不同功能(néng)區域的劃分；城市道(dà個雨o)路美化；路面(miàn)顔色山北更改(如水泥混凝土橋面(miàn)白得下改黑)；道(dào)路表面(miàn)功能(néng)恢複或謝兒薄層修補(如水泥混凝土路面(miàn)表層麻面(miàn)、起(qǐ)粉、剝訊黃落、凍融破壞等)。

施工環境幹燥、通風，粘貼面(miàn)潔淨、幹燥、無油污；施工環境溫數多度不低于5℃。

三、主要性能(néng)

GB 50728-2011《工程結構加固材料安全性鑒遠會定技術規範》

 路面(miàn)性能(néng)

施工技術參數

EC道(dào)面(miàn)環氧覆層構造示意圖

四、使用方法

1. 修補好(hǎo)基層所有孔洞、缺陷，保媽紅證混凝土基層處于幹燥狀态。

2. 用洗刨或抛丸的方法清理基層表面(miàn)的浮漿或污漬，再用無油壓文黃縮空氣所有的灰塵和碎屑清理幹淨。

3. 按推薦的配膠比例稱取A、B兩(liǎ路們ng)組分于潔淨容器，用膠料攪拌器低速攪拌至少3分鐘，确保充通舞分混勻。每次交辦的膠液應盡快使用，以防積聚在容器中暴聚浪費懂通。

4. 用輥輪或刮片將(jiāng)膠液在路面(miàn)基層上塗鋪均勻。

5. 抛撒随産品配套的精選耐磨骨料，即C組分。骨料也可由就業用戶自行選擇，骨料的莫氏硬度不宜小于7，一般可選擇帶棱角的花崗岩、雪坐玄武岩、石英岩。骨料應潔淨、幹燥（含水下火率小于0.2%），粒徑以2-3mm（非機動車道(d師章ào)以1-2mm）為宜。骨料顔色可根據需腦腦要自行選定。

6. **層施工經(jīng)過年黃(guò)初步養護後(hòu)，但愛清除多餘的骨料，暫不開(kāi)放交通。

7. 按同樣(yàng)的方法施工第二層環氧和骨料，初步個司養護後(hòu)清除多餘骨料，在規定的山習養護時(shí)間過(guò)後(hòu)可開(kāi讀請)放交通。

8. 開(kāi)放交通一周後(hòu)，清除松散脫落的骨料。

五、包裝貯存

  包裝配合比：A:B:C=3：1：16